Полированные валы являются одним из самых распространенных опор для станков. Они отличаются высокой доступностью, простотой обработки и монтажа. Полированные валы производятся из высоколегированных типов сталей с последующим прохождением индукционной закалки поверхности и шлифовкой.

Валы характеризуются заводской индукционной закалкой, что обеспечивает наиболее продолжительное время функционирования и сопутствует уменьшению износа вала. Шлифованные поверхности имеют идеальную гладкость и обеспечивают движение с малым коэффициентом трения. Такие направляющие крепятся на концах в двух точках, поэтому их монтаж не представляет какой-либо сложности. Одной из разновидностей полированных направляющих являются цилиндрические рельсы, которые имеют большую жесткость.

Но  большое число недобросовестных производителей часто производят валы из мягких и дешевых марок высокоуглеродистых сталей, спекулируя на том, что покупатель обычно не обладает средствами проверки материала, а главное - его твердости.

К недостаткам такого типа валов относятся следующие факты:

1. Отсутствие крепления к профилю станины. Подобный вал закрепляется в 2 точках на концах направляющей, что значительно облегчает монтаж, но приводит к ситуации, когда направляющие монтируются независимо от поверхности. При этом в портальных станках очень желательно устанавливать направляющие в режиме жесткой связи с поверхностью стола (подобная связь уменьшает погрешности обработки). 
2. Провисание на значительной длине. Из-за такого провисания полированные направляющие используют длиной не больше метра. Также важным параметром является отношение диаметра к длине вала - его значение должно находиться в пределах 0, 05 – 0, 1.

Виды подшипников для валов

Подшипники или втулки перемещения для направляющих бывают нескольких типов:

• линейные подшипники качения - основным достоинством таких подшипников является их доступность, распространенность, простота замены и дешевизна;
• линейные подшипники скольжения - данный тип использует для перемещения трение скольжения и изготавливается из бронзы, латуни или других материалов, и при правильных допусках превосходит подшипники качения в грузоподъемности и точности, при этом значительно лучше перенося стружку и пыль.

Следует помнить, что по мере работы подшипник скольжения необходимо подгонять для уменьшения зазоров. Для начинающих же пользователей, в большинстве случаев, предпочтительней является подшипник качения по причине высокой доступности и большей взаимозаменяемости.