Самосвал – это всем, даже детям, знакомый тип спецтехники. Да-да, самосвал – это специальная машина, в основе которой – шасси обычных (а иногда – не совсем) грузовиков.

Состоит самосвал из полуприцепа или прицепа с кузовом типа "бункер", но чаще этот кузов смонтирован, как говорилось, на грузовом шасси и всегда имеет устройство саморазгрузки. Разгрузка бывает принудительной (к примеру, шнеком) и наклонной, когда ее осуществляет поднимающее кузов устройство – телескопическое или гидравлическое.

Разгрузка самосвального кузова может происходить в разных направлениях – вбок, назад, а есть самосвалы, способные опрокидывать кузов во все направления – по необходимости. Платформы или бункеры иногда бывают съезжающими. По грузоподъемности самосвалы практически всегда уступают грузовикам с неподвижными платформами, но выгрузка происходит многократно быстрее ввиду опрокидывающего устройства.

Возить на самосвалах можно любые грузы, которые не повреждаются, приходя в негодное состояние, при выгрузке. Это, прежде всего, любой кусковой (навалочный) либо сыпучий груз – уголь, щебень, глину, песок, грунт, зерновые и множество прочих аналогичных материалов и продукции.

Рассмотрев конструктивные особенности самосвалов, прейдем к главному классификационному их критерию – использованию на разных работах.

Самосвалы бывают дорожными. Такие грузовики трудятся на общих автодорогах, имея 2-4 оси и неполный (всегда задний) привод. Грузоподъемность таких самосвалов обычно порядка 40 т(хотя есть, разумеется, 8, 10, 15, 20-тонные и другие машины). При этом европейские самосвалы бывают и 5-осными, а американские – с 7 осями. Такие самсвалы применяются в дорожном строительстве, сельском хозяйстве, для промышленных или коммерческих нужд. Когда автомобиль двигается пустой, одна ось либо несколько поднимаются, чтобы зря не изнашивались колеса с шинами и подвески. Четырехосный самосвал, имеющий впереди пару поворачивающихся осей, достаточно маневренная спецтехника.

Внедорожные самосвалы применяются нетрудно догадаться где – где дороги отсутствуют либо их качество сходно с бездорожьем. Карьеры, труднодоступные населенные пункты, промышленное строительство, что вдали от «цивилизации» и подобные сферы использования. Обычно у внедорожного самосвала полный привод и трехосная конструкция шасси. При этом много внедорожных самосвалов может передвигаться и по простым дорогам, но категории специальной карьерной техники (сразу представляется Белаз) настолько крупногабаритны, что доставляются в карьер частями либо перегоняются особым образом. У таких великанов осей всего две.