Теплоноситель, проходящий по отопительным трубам в дома, не является чистой жидкостью. Из него не удаляются примеси, взвеси и следы коррозии металла, поэтому теплоноситель содержит различные твердые включения. Вот почему в ЖКХ активно используется арматура для трубопровода. Задвижки – это вид арматуры, наиболее проверенный временем на устойчивость и эффективность.

 

Применяемые задвижки бывают клиновидными или параллельными, с ручным или электрическим приводом, полнопроходные или нет, предназначенные для приварки, фланцевые – ассортимент их очень велик.

 

Главная техническая характеристика задвижек – принцип работы запорного органа. В соответствии с эти критерием выделяют клиновые и параллельные изделия. Кроме них, однако, бывают еще шиберные и шланговые, но они почти не используются в ЖКХ.

 

Задвижки avk клиновые, в свою очередь, подразделяют на двухдисковые (их клин имеет составной характер), а также с упругим клином и с жестким клином.

Первый тип – двухдисковые – наиболее прост в производстве. Ремонтировать такие задвижки тоже легко. Но есть и недостаток: довольно большой вес.

 

Конструкция такой задвижки предполагает размещение внутри корпуса двух дисков, а для этого необходимо много места. Кроме того, диски могут «западать» в процессе функционирования, и тогда задвижка выходит из строя. Виноваты в этом бывают, в основном, коррозия или некачественное сочленение диска со шпинделем.

 

Другой тип – задвижки с упругим клином. Их затвор имеет форму разрезанного клина, половинки которого связываются с помощью упругого элемента. Через шпиндель к клину передается усилие прижатия, упругий соединитель изгибается, и за счет этого поверхности клина особенно плотно прилегают к седлам. По сравнению с простейшими двухдисковыми задвижками, такая конструкция куда более надежна и долговечна. Однако недостаток есть и у нее: чтобы произвести ремонт подобной задвижки, необходимо специальное оборудование.

 

Есть и другие основания для подразделения изделий на виды. Так, шпиндель задвижки может быть как выдвижным, так и невыдвижным.

 

Первый тип – выдвижной – наиболее предпочтителен для использования. Его устройство позволяет смазывать место трения шпинделя и маховика, а также обеспечивает надежность работы уплотнителя, позволяет легко определить причину отказа (как правило, это нарушение сочленения между шпинделем и затвором), мгновенно определять, открыта ли задвижка.

 

Любого типа задвижки avk шиберные оснащены сальниковыми уплотнителями шпинделя. Периодически эти уплотнители нужно набивать и подтягивать, чтобы избежать протечки теплоносителя и возникновения коррозии. Однако перетягивать уплотнитель тоже не следует: это может привести к трудностям в управлении задвижкой или, что еще хуже, может обломиться грундбукса узла уплотнения. В результате уплотнение разгерметизируется и возникает необходимость срочного ремонта.

 

Помимо указанных выше критериев, задвижки различают также по типу соединения. В ЖКХ используются два их вида: с фланцевым соединением или под приварку. Первый тип – самый распространенный, так как он подходит для задвижек из любых материалов. Однако применяемые сегодня в ЖКХ уплотнители фланцевых соединений не могут защитить трубопровод от внезапной разгерметизации в случае гидроударов или других нарушений в теплосети. Второй тип задвижек, под приварку, годится исключительно для изделий из стали, но он более надежен.

 

Задвижки сегодня очень широко применяются в ЖКХ. Это объясняется тем, что при открытом проходе они почти не оказывают сопротивления потоку теплоносителя, но в случае необходимости могут эффективно перекрыть даже довольно вязкий поток. Их строительная длина невелика. Они позволяют подавать жидкость в любом направлении. И, конечно же, отличаются невысокой стоимостью. Все это обеспечивает задвижкам большую популярность и широкую область применения.